金属塑料聚合物自润滑材料以优质碳钢为基板，中间烧结铜粉层，表面覆着以PTFE或热塑性聚合物为主的低摩擦材料作为衬套工作层。这种材料结构具有优异的机械承载能力，中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程中产生的热量，同时也提高了塑料层与基板间的结合强度。PTFE设计适用于完全干摩擦状态，而POM等热塑性材料设计适用于边界润滑条件下的低速高载工况。

双金属复合边界润滑衬套是以优质低碳钢为基体，表面烧结具有优异耐磨性能的铜合金层。铜合金层表面可以根据工况需要加工出各种类型的油槽、储油坑、油穴等，以适合于无法持续加油或难以加油的场合。铜合金层可以提供含铅和无铅两种合金材料。产品广泛用于工程机械用支重轮轴套、托带轮轴套、张紧轮轴套，汽车用平衡轴衬套、钢板销衬套、转向节主销轴套、连杆轴套、气门摇臂轴套、凸轮轴衬套、差速器用轴套、止推垫片、柱塞泵侧片、齿轮泵侧片等。

铜基边界润滑卷制衬套

以CuSn8青铜作为基板卷制而成的一种具有承载高，耐磨性能好的经济型薄壁铜基卷制衬套。根据不同的润滑条件设计成带菱形油穴或通孔油孔的类型，以确保在轴承运行初期能快速建立润滑油膜，从而降低起始摩擦因素。产品适用于农用机械、建筑机械、卡车底盘部件等场合。

金属基自润滑衬套的金属基体具有良好的耐磨性，而固含的固体润滑剂则能持续为摩擦面提供润滑从而保证衬套的自润滑性能。此种结构的材料组合使得金属基自润滑衬套可以适用于多种不同的工作条件下。根据固体润滑剂的不同排布方式，金属基自润滑衬套的润滑方式分为两种：一种是在金属基体嵌入固体润滑剂，一种是在金属基体工作面均匀分布的弥散型固体润滑剂。前者适用于低速中高载荷应用，后者适用于要求低摩擦因素的微动应用以及中高速应用。

       钢套、轴套、衬管，在机械行业主要体现为对轴类或者杆类零件起保护作用的保护套管，起支撑作用的支撑套管，有的套管还可以用作滑动轴承。在汽车行业主要运用于减震器支架、转向器支架、发动机支架、前后轴、前后梁、控制臂等部位。

其他衬套

包含压缩机斜盘，粉末轴承，钢套，关节轴承，和钢合金轴承。